2007年 07月 27日
「なんか乗り心地悪くなってない?」 先日147で、カミサンと首都高を流していたときのこと。 助手席からのボソッとしたつぶやき。 たしかに、なんだかドタンバタンと乗り心地が悪い。 きっと民営化されて舗装を直す頻度が下がってるんだよ、と言ってはみたものの、それはあきらかに現実逃避。 冷静に考え直して... 一番考えられるのは気温上昇によるタイヤの空気圧の変化。 夏前だし一度見直してみないとね。 後日、空気圧を見るといつもより1割くらい高い様子。 (ちなみに僕はやわらかめが好きなので、常時2.2kくらいです) いつもの値に戻すとほぼいつもどおりの乗り心地になったものの、どうも一気に足回りの「ヤレ」が進んで しまったような気がしてなりません。 もともとかなりのロールを許す147ですが、最近高速でカーブを回るとき、ちょっと恐怖心が出ちゃうくらい 「腰砕け」になることもあったり。 こういうのって一度気になりだすと止まらないですよね... 5年半、75,000km無交換だしなぁ、そろそろ足回りのリフレッシュでも考えますか。 (逆に考えると、よくここまで大きな不満も出ない程度にもってくれたものです) 実は147の足回りでは、一度痛い目にあっています。 「少しだけ車高を下げたい」と、147乗りなら誰でも一度は思う誘惑に負けてしまい、数年前、スプリングと ショックアブソーバーを交換したことがあるのです。 結果、見た目は満足いくものになったのですが、そもそもフニャフニャ気味のやわらかい乗り心地が好きな 我々夫妻としては、よくいえば締まった、悪くいえばゴツゴツした乗り心地が「苦痛」のひとこと。 交換後、はじめてのロングドライブに出た翌日には、ソッコーで純正に戻してしまいました。 わずか1,000km弱の短い「シャコタン」でありました... 誤解なきよう、これは147+シャコタンがヒドイというわけではなく、僕たちの「固めな乗り心地アレルギー」が 度を越しているのです。 ドイツ車の乗り心地が今ひとつしっくりこないのは、平たく言うとこういうことなんですねぇ... 世の主流と逆を行っていることに間違いありません。 ということを踏まえ(前置き長くてスイマセン)、今回のリフレッシュにあたり慎重に「ポリシー」を立てます。 ・純正の乗り心地になるだけ近いもの あ、これだけでした... とにもかくにも、純正のあのやわらかい乗り味が好きなのです。 じゃ純正ショックアブソーバーに交換すればいいじゃん、では話が面白くないので...(純正高いし) 社外品をメインに実際の選定に移ります。 まずスプリングは(シャコタンの誘惑を押さえ)純正のまま再使用で決定。 せっかく足回りをばらすので、簡単に交換できるアッパーマウントもあわせて交換しましょう。 できればロアマウントも交換したいところですが、ロアアームごとの交換となってしまうので今回は見送り。 バンプラバー類は前回の失敗シャコタン時に交換しているので、こちらも見送りです。 となると、唯一のポイントは「ショックアブソーバーの選定」となります。 ざっと調べたところ、147用のショックアブソーバー単体をラインナップしているのは、以下の通り。 ・KONI (FSDとSPORTの2種類) 上からおおよそ価格が高い順に並べてあります。 各社のサイトをじっくり見ていると、あることに気がつきました。 147の足回りが156とほとんど同型状というのはご存知の方も多いと思いますが、ショックアブソーバの メーカーによって、147専用の型番(リア用)をラインナップしているところと、156と共通なところがあるのです。 さらによく見てみると、156用も前期の「スポーツサス用」と、後期およびスポーツワゴンの「ノーマルサス用」を、 別々にラインナップしているところと、そうではないところがあります。 かなりややこしい話になってしまいましたが、ざっとまとめるとこんな感じ。 147専用(リア)あり ふむふむなるほど。 ちなみにフロント用は147、156のモデルにかかわらず、どのメーカーも共通のようです。 KONIの適用範囲の広さは、減衰力調整式だらかでしょうかね。 けどFSDは調整式じゃないし... と思うとかなりザックリした区分けになっているようです。 ま、これだけで良し悪しが決まるわけではないので、あくまで参考情報ということで。 ただ、あまりに情報の少ないCervoPiedeはこの段階で落選とします。 残るは5ブランド、6種類。 Web上で調べた結果、ショップの意見、それに「主観」を交えて、○×で考えてみます。 BILSTEIN ノーマルストローク この段階で、固そうなSACHSと評価の少ない(よくわからない)KYBを外します。 またKONI FSDも予算の都合上断念。 KONI SPORTSはなかなか魅力的だったのですが、いつ入荷するかわからないとのことで、こちらも断念。 となると残すはBILSTEINとMONROEの2種類。 「1度はBILSTEIN」とも思いますが、これまで乗ったことがあるBILSTEIN装着車は、どうしても突っ張った様な 乗り心地が印象に残ってしまっています。 乗り心地の悪化(固さ)はぜったいに避けたい... ということで、MONROE Reflexにめでたく決定! 「純正同等」が今回の場合は最高の褒め言葉となったのでした。 もちろんリーズナブルなことも大きな魅力... KONIの約1/3ですからね。 ...え? けどリア用が長期欠品じゃないのかって? 気づいたあなたはよく読んでますね。 そう、その通りなんです。 ただ、よくよく調べてみると、MONROEの147用リアと156用リアは、型番こそ違うもののほとんど差がない らしいんですね(輸入元談)。 ヨーロッパの在庫の関係で型番が変わっただけ、との情報も。 さらに調べてみると、もともとMONROEのカタログでは147用と156用は同じ型番だったのが、ここ最近、 147リア専用の型番ができたということのようです。 ということで、最終的には フロント MONROE Reflex E5091(147、156全モデル共通) リア MONROE Reflex E4940(旧147、156スポーツワゴン用) と相成った次第です。 ふー、長い道のりでした。 以上「選定編」はここまで。 ひさびさの文章のみの記事(おまけに長文)、読みきっていただいた方、ありがとうございました。 交換作業をお願いしているディーラーからは「全商品入荷完了」の連絡が。 週末、さっそく交換してきます。 リフレッシュ効果はいかほどのものか、こうご期待!
by alfa_driver1972
| 2007-07-27 19:30
| alfaromeo 147TS
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